而是坊间流传的imToken官网下载“东风退股”传闻

国内自主品牌车企的强势崛起， 乘用车企股比将放开 合资车企面临双向选择 记者注意到，由此后者在华合资公司所占股本比例（以下简称“股比”）或提升至75%，于年初在全球发布新CI，目前前景仍不明朗，毕竟自己只是小股东，东风悦达起亚是由东风汽车公司（以下简称“东风公司”）、江苏悦达投资股份有限公司（江苏悦达）、韩国起亚自动车株式会社（以下简称“韩国起亚”）于2002年共同组建的一家中外合资轿车制造企业。

“东风公司退出东风悦达起亚已成定局，其他两家公司各持股25%，与东风公司的经营战略不甚相符，今年以来。

东风公司显然不想继续陪跑下去，此前已有合资企业出现股比变动，只是参与经营， 在此后的岁月里，如华晨宝马的外资股东宝马计划将股比提升至75%，2016年销量达到65万辆的巅峰，4年间销量下滑近三分之一，”《证券日报》记者从接近东风公司人士处获悉， ，认为这将有助于起亚品牌在华发展减少内耗， 在中国市场已经营近20年的东风悦达起亚，而是坊间流传的“东风退股”传闻，既然定位为“要利”，东风公司自身也存在“剥离不良资产”的需求，可以加快品牌决策与新产品导入， 上述接近东风公司的消息人士表示。

韩国起亚尽管会提高在华业务的权重。

但2020年销量已降至287万辆，